住みたくなる街「北千住駅」の情報

駅構造

JR東日本・東京メトロ・東武鉄道は改札は別ですが、東京メトロ千代田線構内を通じて改札内で繋がっています。ただし、自動改札機での乗車券の対応が異なります。千代田線改札は東京メトロ・JR・東武のいずれにも対応しているが、JRはJRのみ、東武は東武と東京メトロの乗車券に対応している。また、つくばエクスプレスだけは、改札を通らずに他社線構内と行き来することはできない。なお、ICカードに関しては、どの改札でも対応している。例として東武線内でPASMOで入り、JR改札からタッチで出ることは可能。また、そのままJR線に乗車した場合でも、北千住乗り換えの運賃が下車駅で自動精算される。

地上に駅舎のあるJR、東武・日比谷線、つくばエクスプレスには南側と北側にそれぞれ改札口がある。北改札口からは西出口・東出口と称する出入口が、2005年8月に新設された南改札口からは仲町出口と称する出入口がそれぞれある。仲町出口側には、地上階・千代田線改札階行きのエレベーターも設置されている。なお、北改札口のコンコースは東側は東武、西側はJRの駅舎で、各出入り口の駅の社章（ロゴ）はそれぞれのものしか掲出されていないが、両コンコース間はそのまま繋がっており通り抜けられる。つくばエクスプレスの改札口は、この両社の間に割って入るように存在しています。

東武の階層を基準にすると、1階はJR常磐快速線と東武伊勢崎線ホーム、2階はJR、つくばエクスプレス、東武・日比谷線の改札・コンコース階、3階は日比谷線、つくばエクスプレスのホームがある。なお、JR駅の階層基準は並立するLUMINEと同じで、ホームが2階・改札コンコースが3階となる。

路線は全てが並行に走っており、改札も千代田線改札以外は横並びになっているので、地上改札階からの乗り換えは比較的分かりやすい。千代田線のみホーム・改札口が地下にある。なお、ホームの番号は連続しておらず、管理社ごとに1番線から振っている。

このような駅の構造上、ICカードを利用して大手町駅や表参道駅まで乗車する場合に千代田線経由か東武線・半蔵門線経由か区別できないという現象が生じている。この場合、運賃は前者のものとみなされて計算される。また、同様にして当駅から中野駅以西まで乗る場合に千代田線・東西線（大手町）経由か東中野・三河島（JR線）経由か区別できなくなっている。この場合、入場駅・出場駅がいずれも共用駅（改札内を共有する駅、綾瀬・北千住・中野）でないJR線の駅の場合は後者、いずれか一方でも共用駅の場合は前者とみなされます。

JR東日本　常磐線（快速）

単式ホーム1面1線と島式ホーム1面2線、計2面3線のホームを有する地上駅。上下線の間に上下共用の待避線を1本設けた、いわゆる「国鉄式」で、2・3番線が島式ホームである。
原則として下り列車は1番線、上り列車は3番線に発着するが、当駅で通過列車を待避する場合上下とも2番線に入線する。また、朝ラッシュ時間帯は上り方面では通過待ちがない場合でも快速電車（取手・成田発の緑帯の電車）が2番線に停車している。橋上駅舎を有している。地上のJR改札口の自動券売機では、綾瀬駅までの乗車券を発売しておらず、千代田線乗り場で購入するよう案内されている。ただし、ここから140円のJR乗車券で入場した場合であっても綾瀬駅で下車することはできる。
常磐線各駅停車については、地下鉄千代田線のりばである地下ホーム2番線から乗車することになる。ホームの上野寄りの階段から連絡しており、改札を通らずに直接行き来できるが、この際地下ホームおよび綾瀬駅までを東京メトロの施設を利用することになるため、さまざまな案内放送・表示がある。なお、この通路から降りた下側のJR線と東京メトロ線との境に詰め所（窓口）があり、以前はここでJR線運賃の精算・Suicaの対応や乗車券を購入することができたが、その後終日閉鎖され、正面の東京メトロ線改札傍の係員が対応している。また、以前はここに中間改札があり、乗車券類のチェックをすることがあった。

東京メトロ千代田線

島式ホーム1面2線を有する地下駅。つくばエクスプレスが開業するまでは足立区唯一の地下駅でもあった。当駅 – 綾瀬駅間は、厳密には東京メトロの路線だが、運賃計算上の二重戸籍区間であり、JR常磐線の快速と各駅停車の連絡駅としての役割もある。このため、首都圏ICカード相互利用サービス開始前から、改札機でのSuicaおよび西日本旅客鉄道（JR西日本）が発行するICOCAの利用が可能だった他、PASMO導入後も、ICカード10種相互利用開始前からSuicaと相互利用しているICカードで当駅・綾瀬駅間を乗車することができた。この例外は、2010年4月現在、東京メトロの駅では、当駅と綾瀬駅のみ取り扱いである。ただし、運賃計算上の規定により、事実上、相互利用に対応していないPASMO事業者では使えないICカードが使用できる状態にある区間は他にも存在する。
自動券売機では取手駅までの運賃に相当する550円までのJR線および東武線の乗車券も発売する。JR線では成田線東我孫子駅までの運賃に相当する500円の乗車券と140円の乗車券は丸井・ルミネ直結の改札を除き発売していない。
JR乗車券の券売機は東京メトロ線・東武線の券売機と別個に設置されており、一部の券売機でICカードを利用しての購入や、ICカードのチャージができない（併設する東京メトロの機器は可）。また自動精算機では最終利用路線がJRの場合の運賃精算に磁気式イオカードを使用することができる。ここでのJR線運賃の精算についてはこちらを参照。自動精算機は駅ビル直結となる改札口には設置されておらず、有人改札での取扱いとなる。
JR線で三河島方面から北千住乗換で綾瀬まで乗車した場合、JR・東京メトロ間での会社乗り継ぎによる運賃加算は発生しない。また北綾瀬に向かう場合、JR線乗車駅から綾瀬駅までの運賃+綾瀬・北綾瀬間の東京メトロ160円の運賃となる。ただし当駅からでも160円なので、綾瀬までのJR運賃が異なる場合、当駅で一度改札を出場してから入場し直しても問題ない。
なお、北千住 – 綾瀬間のみを乗車する場合は特殊区間として、運賃は東京メトロの初乗り運賃（160円）でなく、JR東日本の電車特定区間の初乗り運賃と同額の130円が適用される。この区間のみを乗車する場合は東京メトロを利用したものとみなされるので、乗車券は東京メトロの券売機で発売しており、JRの切符売り場でも綾瀬までの乗車券は千代田線切符売り場で購入するように案内している。また、ICカードによる入場時の必要残額も同様の理由で130円となっている。
以前は東武との間に中間改札があったが、その後撤去され中間改札の扱いはない。また常磐快速線についても境界部に「乗車券・定期券拝見」の案内と、中間改札の設備、精算所の窓口が残っているが、現在では使われていない。このため、自動改札機はJR・東武の乗車券にも対応しており、当駅の改札から入場してそのまま常磐快速線ホームや日比谷線・東武線ホームへ向かうことも可能である。
つくばエクスプレスへの乗り換えのみ一旦改札を出る必要がある。定期券売り場の傍に通路が新設され、仲町口の出入り口を経由して南口改札に繋がっている。外に出ることはないので、よほど酷い雨でない限りは濡れずに済む。地上階・南口改札階行きのエレベーターも新設された。またJR線経由の場合は、連絡通路を通って地上のJR南口改札を利用することも可能である。
平日朝ラッシュ時の1番線ホームは混雑を極める。特に常磐緩行線からの直通電車は大量の積み残しが出る。ただし数本存在する綾瀬始発の列車は比較的空いているため、これを待つ乗客もいる。駅のアナウンスでも次発が綾瀬始発の時は次発に乗車するよう薦める案内をするほか、この時間帯に限り、1番線ホームの発車案内表示器の種別表示の箇所に「綾瀬発」と赤く表示される（始発列車の場合のものと同様）。時刻表にも綾瀬始発の表記（三角）がされている。なお、当駅と次駅の町屋駅では、平日朝ラッシュ時の最混雑時間帯は、発車ブザー終了後にすぐにドアを閉める。

東武鉄道・東京メトロ日比谷線

東武鉄道は1899年（明治32年）に当駅より久喜駅まで開業したため、当駅に0キロポストが設置されている。当駅発の下り列車の本数は、当駅始発および東京メトロ日比谷線・半蔵門線からの直通列車が加わるため浅草駅発の本数に比べて2倍近くに増え、東武伊勢崎線の都心側拠点駅となっている。
当駅は東京メトロ日比谷線の起点でもあり、東武スカイツリーラインと東京メトロ日比谷線は、当駅を境に相互直通運転を行っている。
駅の管理は東武が行っており、駅名標も全て東武のフォーマットに準拠している。東京メトロの乗車券も発売しているが、綾瀬駅までの乗車券（130円）は発売していない。押上経由半蔵門線方面の乗車券は東武の券売機での発売となる。前述の通り、改札内が東京メトロ千代田線（JR常磐緩行線）のりばと繋がっているため、ICカードによる入場時の必要残額（最低）も130円となっている。
1・2番線（1階東武スカイツリーライン下り）の小菅方には特急列車の乗車専用ホームを備える。特急ホーム手前には中間改札と特急券売り場が設けられている。
特急券売り場にはPASMO・Suica対応の特急券券売機の他に、POS券もしくは硬券の入場券・特急券を常備する有人窓口がある。ただし、硬券特急券は満席時のみに限り座席無指定で発売している。また、この窓口に限りICカードには対応していない。
3階ホームと1階ホームとの乗り換えには若干の時間を要するため、西新井駅で急行列車から日比谷線直通列車に乗り換える利用者もいる。2階は改札口およびコンコースになっており、飲食店・書店などの店舗・売店が出店している。
当駅の発車メロディは、2010年12月1日より1階ホームのすべてと3階ホームの5番線で導入された（6・7番線は、導入後も東京メトロ仕様の発車ブザーを使用）。東武スカイツリーライン内の中間駅で導入されたのは、西新井駅、曳舟駅に次いで3駅目である。
改札内に駅ナカ店舗が数多く出店している。

首都圏新都市鉄道（つくばエクスプレス）

島式ホーム1面2線を有する高架駅で、ホームドアが設置されている。ホームになっている場所はかつての貨物用地で、東武と常磐線の線路は接続されていた。2階にコンコースがあり、ホームは3階にある。改札は2か所。

乗降者数は？

東武鉄道　2016年度で約450046人になっています。
JR東日本　2016年度で約214322人になっています。
東京メトロ千代田線　2016年度で約291464人になっています。
東京メトロ日比谷線　2016年度で約293231人になっています。
つくばエクスプレス　2016年度で約46556人になっています。

駅周辺施設

西口は再開発が実施され、2004年2月に丸井を核テナントとした商業ビル千住ミルディスが完成、バスターミナルも整備された。
東口側の日本たばこ産業 (JT) 社宅跡地に東京電機大学の東京千住キャンパスが2012年4月開設された。
また、荒川に近く、ドラマ『3年B組金八先生』シリーズで登場する荒川の土手はこの界隈である。当駅周辺も撮影現場として登場している。土手にはサッカー場や野球場が複数面作られており、土手沿いにサイクリングコースが設定されている。夏には花火大会が開催される。

西出口

ルミネ北千住店 ・千住ミルディス ・北千住マルイ ・ノジマ ・東急ハンズ
紀伊国屋書店 ・TSUTAYA（販売店） ・シアター1010 ・足立区役所 千住区民事務所
ザ・プライス千住店 – イトーヨーカドー第一号店として営業していた。
TSUTAYA（レンタル店） ・BOOK OFF ・トポス北千住店 ・帝京科学大学
潤徳女子高等学校 ・学びピア21 ・足立区立中央図書館
放送大学東京足立学習センター ・足立区生涯学習センター ・荒川ビジターセンター
旧日光街道 ・北千住郵便局 ・足立中居郵便局 ・ホテル ココグラン北千住
あだち産業芸術プラザ ・あだち産業センター ・東京芸術センター ・足立公共職業安定所（ハローワーク）
天空劇場 ・内山観光バス本社・シャーメゾンショップベストハウジング北千住店

東出口（電大口）

足立学園中学校・高等学校 ・足立区立千寿桜堤中学校 ・足立税務署
足立旭町郵便局 ・東京電機大学 東京千住キャンパス（2012年4月開設）
シモンちゃんの家（下妻市のアンテナショップ）

仲町出口

東京都主税局 足立都税事務所 ・千住警察署 ・足立仲町郵便局 ・千住消防署
東京藝術大学千住キャンパス（足立区リエゾンセンター） ・足立区 千住保健総合センター